拒绝冒风正在驱使城市的乘客

□湖北的每日评论员谈论暑假和学校的开始。全国的主要火车站是“跟随人”的领先模型。最近，一份新闻报道说，“博客作者被多辆出租车拒绝”引起了激烈的辩论。视频显示，乘客在洪风站的出租车中对齐，一辆汽车被拒绝。他们在调度员的协调下离开了第三辆车。他们仍然被驾驶员羞辱了很长时间，并且经过严重处理，包括关闭空调。携带它，选择客户或拒绝非法吸引客户并不是偶然的。数据表明，Guiyang最近非法调查了640例乘客案件，而成都南站抓获了“该人和车辆是人和不一致的车辆不一致的车辆”，这是一次检查这些混乱的严重困扰，遭受了三个主要问题。首先，一些司机选择自己的优势并放弃DE客户的典范和命令。其次，公司的管理“松散又软”，驾驶员的教育是正式的。第三，法律在车站地区的适用力与乘客的流动不一致。管理的方式是精确地实施政策。值得促进北京试点的“卖空”机制：驾驶员不难穿越距离，乘客通过“绿色频道”向出租车讲话，那里的短距离车辆优先考虑返回订单的地方。使用机构设计消除了“拒绝携带的冲动”。 Guiyang在“一场比赛和三场”中使用联合法的应用也有效。公司访谈，惩罚措施，公共安全联系，为“研究和惩罚组成”的威慑因素以及对团体的警告。 “线不仅是一种运输方式，而且是WI向文明流动。当地必须创新他们的媒体管理，建立长期机制，通过技术措施优化出租车和管理，并平衡驾驶员和乘客的收益。